Isolamento microporoso per siviera a siluro

Tra l'altoforno e l'acciaieria, il metallo caldo viaggia in una siviera siluro — un recipiente a forma di bottiglia da 300 a 500 tonnellate che deve mantenere il ferro alla temperatura di colata attraverso un percorso spesso lungo e irregolare. Il calore perso durante il transito non ritorna. Il convertitore lo paga con più ossigeno, un rapporto di rottame peggiore e una finestra più stretta per la desolforazione. Uno strato di backup nano microporoso all'interno del guscio del siluro è uno degli upgrade di isolamento a più alto impatto che un'acciaieria possa fare.

Quanto Costa la Perdita di Calore in Transito

Ogni grado che il metallo caldo perde lungo il percorso verso il convertitore deve essere reintegrato nella fase di acciaieria. Ciò significa più soffiaggio di ossigeno, meno rottame freddo aggiunto per colata e maggiore usura dei refrattari nel convertitore. Il metallo più freddo danneggia anche la desolforazione, perché le reazioni dei reagenti che rimuovono lo zolfo funzionano meglio a temperature più elevate. Nei riferimenti sul campo per i rivestimenti di backup nanoporosi, mantenere il metallo più caldo durante il transito è costantemente riportato come arrivo al convertitore misurabilmente più caldo rispetto a un rivestimento convenzionale in mattoni isolanti.

Come È Rivestita la Siviera Siluro

Il pannello nano microporoso viene installato contro il guscio del siluro sulla parete interna, poi il rivestimento refrattario in mattoni viene posato sopra di esso. Questo sostituisce lo spessore maggiore del rivestimento isolante convenzionale che altrimenti sarebbe necessario per raggiungere la stessa resistenza termica.

Pulire il guscio e preparare la parete interna.
Montare i pannelli microporosi contro il guscio, tagliandoli secondo il profilo curvo.
Installare il rivestimento refrattario in mattoni sopra i pannelli.
Utilizzare fogli flessibili o forme preformate sulle estremità bombate dove la geometria è stretta.

Il Ritorno

Minore perdita di calore durante il trasporto della ghisa liquida, quindi il metallo arriva più caldo.
Un profilo di rivestimento più sottile, che aumenta la capacità utile della siviera-torpedo — tipicamente nell'ordine del 5% per lo stesso guscio.
Minore fabbisogno energetico del convertitore per la stessa temperatura della ghisa liquida.
Migliori condizioni di desolforazione, poiché l'efficienza del reagente migliora con il metallo più caldo.

Il guadagno di capacità e il risparmio energetico si sommano: più metallo trasportato per viaggio e meno energia spesa per riscaldarlo di nuovo. Ecco perché l'isolamento della siviera-torpedo è spesso giustificato solo dal punto di vista energetico, con il beneficio della desolforazione considerato un bonus.

Selezione delle tavelle per siviere-torpedo

Lo strato di backup si trova dietro il mattone refrattario, quindi la sua temperatura di esercizio è la temperatura dell'interfaccia tra mattone e pannello, non la temperatura del metallo caldo. Il grado 1000 (1000 °C) è il grado standard; il grado 1100 (1100 °C) copre le progettazioni in cui il pannello è più vicino alla faccia calda. Lo spessore è confermato dal calcolo termico strato per strato.

Proprietà	Valore
Qualità	Grado 1000 (1000 °C) / Grado 1100 (1100 °C)
Densità	220–280 kg/m³
Conduttività termica, 600 °C	0,028 W/m·K
Forma	Tavella rigida, foglio flessibile, a forma di arco, a forma personalizzata

Per le estremità curve di una siviera-torpedo, le tavelle a forma di arco e a forma personalizzata tagliate secondo il profilo del recipiente eliminano le fessure di dispersione del calore che le tavelle piatte lasciano su un raggio.

Prodotti consigliati per questa applicazione: pannelli ad arco e tavole di forma personalizzata per i fondi bombati, più board standard per il corpo cilindrico.

Domande frequenti

Di quanto più caldo arriva il metallo?

I riferimenti sul campo per gli strati di supporto nanoporosi nel trasporto di metallo caldo riportano che il metallo arriva al convertitore misurabilmente più caldo rispetto all'isolamento convenzionale, nell'ordine di decine di gradi. Il valore esatto dipende dal rivestimento originale, dalla lunghezza del percorso e dalle condizioni ambientali — ecco perché dimensioniamo lo strato con un calcolo termico per il vostro percorso specifico invece di citare un numero valido per tutti.

Il pannello resisterà all'urto di carico?

Il pannello si trova dietro il mattone refrattario ed è protetto dall'impatto diretto del metallo. La matrice microporosa è dimensionalmente stabile alle temperature di interfaccia che incontra, e il mattone refrattario assorbe il carico meccanico.

Un rivestimento più sottile riduce la protezione del mantello?

No — il pannello aumenta la resistenza termica della parete, quindi il mantello in realtà opera più freddo alla stessa temperatura del metallo, il che è meglio per la durata del mantello e la sicurezza.

Le estremità curve necessitano di pannelli speciali?

Sì. Le estremità bombate di una siviera a siluro hanno un raggio di curvatura ridotto, e le tavelle piane lasciano degli spazi in quelle zone. Le tavelle ad arco e sagomate su misura secondo il profilo chiudono quegli spazi, che sono il punto da cui fuoriesce la maggior parte del calore in un rivestimento mal adattato.

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